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摩托车本田鹰子100如何换点火线圈?
高压线圈一般在油箱下，各款车子不同位置也不同，你可以顺着火花塞上的高压线找，点火线圈和触发线圈在发动机内，骑士车在左侧，踏板车在右侧。
①拆开点火线圈一次线圈（初级线圈）接线，用万用表欧姆挡测量一次线圈电阻，标准值为0.1～0.3Ω，如图3-16所示，若不符合说明一次线圈有故障。
一般检查后，可以通过换同类型的点火线圈来让摩托车重新启动。或者，其实触发器只是一种辅助装置，在摩托车外观的坐垫下方，还会有一个手动的点火装置，这时候如果有急事发生，就可以手动点火来让摩托车正常运行。
五羊本田100摩托车上没有叫“磁吸”的零件，如果你说的“磁吸”是指起动继电器（它相当于一个电磁铁），它的更换方式很简单，一般只要把继电器的插头拔下来，然后插到新的继电器上就行了。
发动机的五条线，黑线是磁电机定子点火线圈的，接入点火器两根插头的插座，蓝/白和绿/白是定子触发线圈的，接入点火器四根插入的插 座，红（应该是粉红）和黄是照明线圈的，接入整流器。
摩托车点火线圈四极和八极有何不同
当然是八极比四极发电量大了，这是由于磁电机是圆形所决定的，做个形象的比喻，四极线圈的截面积就好比正方形的截面积，六极八极或者更多极线圈的截面积就好比多边形的截面积，当然圆的截面积最大。
现在，随着摩托车登记的不断提高，对电源的要求越来越高，因此，磁电机的线圈也越来越多。现在，单相直流电动机类型几乎没有四极线圈。在八极以上，有些甚至到达数十个线圈，而三相电极的定子大多为十八个或更多。
直流型的一般定子极数较多，线圈匝数也多，所以发电量较大，可以适合高性能摩托车和较大的用电负荷使用。
摩托车磁电机线圈包括点火线圈、触发线圈和照明充电线圈，直流点火的就没有点火线圈，只有触发线圈和照明充电线圈，象图中这几个线圈中，被绝缘包着的是点火线圈，露铜线的是照明充电线圈，单独甩出来的是触发线圈。
转速不同，极对数越多转速越慢，扭矩越大，反之。
摩托车的线圈有几种?
1、摩托车的线圈即摩托车点火器，共有三种类型，分别为交流点火器、直流CDI点火器、直流电感点火器。按使用电源来算，有磁电机高电压和电瓶低电压两种。按所配合的高压包算，有CDI高压包和电感高压包两种。
2、摩托车的磁电机定子线圈中有点火充电线圈、照明充电线圈和触发线圈，其中点火充电线圈和触发线圈是点火用的，照明充电线圈是照明和充电用的。
3、摩托车线圈有2种。110摩托车线圈分别是交流点火线圈和直流电火线圈，这两种点火线圈代表着不同的发动机点火技术，因此110摩托车线圈有2种。
4、摩托车磁电机的“单相八级定子线圈”，就是有一个点火充电线圈，和七个照明充电线圈组成，一共有八组线圈，如下图。
5、正确的叫法是点火充电线圈和照明充电线圈，它们是分别指磁电机定子的两组绕组，点火线圈为点火器提供初始的点火电压，照明充电线圈在发动机起动后发电，为电瓶提供充电电压有些车型还直接为大灯提供照明所需电流。
6、通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右；次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。
请问所有摩托车上的点火线圈这个零件都可以通用吗?
1、型号不一样，肯定是没法通用的，一样的型号用在一样的车上面。
2、摩托车的点火器不可以通用，有很多种类。在摩托车点火器中，按种类算：大致有交流点火器、直流CDI点火器、直流电感点火器等。按使用电源来算，有磁电机高电压和电瓶低电压两种。
3、只要是普通的单缸的摩托车，排量差不多的，都是可以通用的。换排量高的车上的点火线圈会导致发电机发电量不足。但是高压火会强，动力会好，所以换的时候尽量还是要保证同排量的摩托车。
4、通用。根据查询铃木官网，铃木北斗星4的点火线圈通用。铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车，以生产微型汽车为主，通用持有铃木10%的股权。
5、和110摩托车都分别有很多种，它们的点火器有的可以通用，也有更多的是不能通用的，特别是与现在的110摩托车，大多是不通用的。
