2023款卡宴新款实测（2023年保时捷卡宴改款）

本文目录一览：

而在前不久，保时捷Cayenne也迎来中期改款车型的诞生。据官方的说法，这是保时捷史上升级最全面的中期改款车型，事实真的如此吗？9月5日，以“驭见保时捷”为主题的保时捷中国南区试驾活动再度上演。

在本届上海车展，2024款保时捷Cayenne和Cayenne Coupe终于褪去了伪装，正式亮相了。新车的外观、内饰、动力、底盘都或多或少有所调整，预计将于下月开始交付。

动力系统搭载极具优势看了保时捷卡宴外观内饰再看动力系统，新一代保时捷卡宴彻底改变了动力系统，卡宴、卡宴、卡宴涡轮都换上了全新的发动机。尤其是它的基础0T车型和CayenneS9T车型都极具竞争力。

不过在车身尺寸和乘坐空间来看，保时捷卡宴只能说是中规中矩，尤其是相对那些能够选装第三排座椅的竞争对手，这样的身材更不占优势。内饰方面，保时捷卡宴还是物有所值，无论是在用料还是做工方面，都属上游水平。

卡宴目前官网的报价是980万。就我个人而言，卡宴是一辆几近完美的车，可以考虑入手。下面是我个人的一些见解。

保时捷卡宴2023款最新车型搭载的动力系统相较老款车型进行了升级换代。新车使用的是一台V6双涡轮增压发动机，最大功率为434匹马力，最大扭矩为550牛·米，百公里加速仅需7秒，整体性能进一步提升。

卡宴换代计划中，不仅是车型的性能、外观、内饰等核心构成部分发生改变，同时安全配置和智能互联也将得到升级。据最新消息，新款卡宴将采用保时捷自主研发的Active Safe Plus智能安全系统。

年4月18日，上海车展正式拉开帷幕。在本届车展上，新款保时捷Cayenne正式亮相并开启预售，预售价格区间为98-250.8万元，新车采用了全新的外观、内饰设计，并在动力系统以及底盘方面进行了一定程度的升级。

展台上除了保时捷跑车75周年向品牌传奇起点356 “No.1” Roadster致敬的Vision 357概念车、全新911 Dakar、Taycan Cross Turismo等车型，最受关注就是中期改款的新款Cayenne。

而就在4月18日，新款保时捷卡宴在2023上海车展迎来了全球首发，而今天我就来抢先为大家解析一下新款都有哪些大变动。

保时捷卡宴最早上市于2002年3月，2020款卡宴上市时间是2020年5月。

1、因此，保时捷早在2020年就宣布了卡宴的换代计划，即2023年发布新款卡宴。本文将从内到外，介绍卡宴换代的革新之旅。底盘/动力底盘/动力是一款汽车中的重要组成部分。

2、而就在4月18日，新款保时捷卡宴在2023上海车展迎来了全球首发，而今天我就来抢先为大家解析一下新款都有哪些大变动。

3、首先来看汽车的外观。新款卡宴2022在外观上还是延续了卡宴家族的设计语言，但是更加年轻化、动感化。前脸大气、凶猛，连通车身的车窗也更加大，视野更开阔。此外，新款卡宴也增加了更多的车身线条，更加凸显了整车的运动感。

4、保时捷卡宴2023款最新车型搭载的动力系统相较老款车型进行了升级换代。新车使用的是一台V6双涡轮增压发动机，最大功率为434匹马力，最大扭矩为550牛·米，百公里加速仅需7秒，整体性能进一步提升。

5、保时捷在售车型国内出现大规模涨价现象，调价车型覆盖产品线68%，平均涨幅区间为5000。

6、年4月18日，上海车展正式拉开帷幕。在本届车展上，新款保时捷Cayenne正式亮相并开启预售，预售价格区间为98-250.8万元，新车采用了全新的外观、内饰设计，并在动力系统以及底盘方面进行了一定程度的升级。

1、新款卡宴的入门版车型依旧搭载0T 发动机，最大功率将提升至354马力，最大扭矩提升至500Nm。新款卡宴S将换搭0T V8发动机取代现款9T发动机，最大功率474马力，最大扭矩599Nm。

2、另外对于底盘部分，新款卡宴全系标配的PASM自适应空气悬挂也进行了升级，并从原本的三腔单阀结构升级至双腔双阀结构，也因此整个底盘的回弹和阻尼在舒适和性能方面都有提升；另外还将提供后轮转向功能，让驾控变得更加灵敏。

3、新款保时捷卡宴域配备了16英寸的曲面数字仪表盘、13英寸的中控屏以及9英寸的副驾娱乐屏，放眼望去全是屏幕。仪表盘与Taycan的风格一致，显示信息也模拟了之前的机械式仪表，在正中央显示转速表。